2024年，广州地铁十号线首通段（西塱站至广州大道中站）全线实现电通，标志着这条备受瞩目的线路建设进入新的里程碑阶段。此次“电通”的顺利完成，为后续的各项带电调试工作奠定了坚实的基础，也预示着该段线路即将率先投入运营，为广州市民带来更加便捷的出行体验。
这是广州地铁首次公开使用“首通段”这一表述，其特殊意义在于，它明确表明西塱站至广州大道中站段将优先完成建设并投入运营，这对于缓解广州市中心城区交通压力，优化城市轨道交通网络具有重要的现实意义。
十号线全线贯通后，将连接天河客运站和西塱站，全长约25.2公里，线路途经天河、越秀、海珠、荔湾四大城区，覆盖天河商业中心、珠江新城等城市核心区域。线路建设工程分为既有段（天河客运站至石牌桥）和新建段（石牌桥至西塱）两部分。既有段线路全长约6公里，主要进行线路拆解及更新改造工程；新建段线路全长约19.2公里，沿天河路、广州大道等主要干道敷设，设置14座车站，承担着连接四大城区交通枢纽的重要功能。
十号线作为广州市轨道交通网络的重要组成部分，其建设意义重大。它将有效填补广州市中心区轨道交通的空白，提升既有三号线的运力，缓解日益严重的中心城区交通拥堵问题，并完善广州市轨道交通“环形+十字+X形”的主骨架线网结构。特别是西端与广佛线衔接后，更将有力推动广佛两市轨道交通的互联互通，促进广佛同城化发展，方便两地居民出行，促进区域经济一体化发展。 这对于缓解广州中心城区人口压力，促进城市资源合理配置，具有深远的战略意义。
截至目前，十号线（西塱站至石牌桥站）土建工程累计完成88%。14座车站中，已有12座完成封顶，进入机电安装施工阶段；一座车站正在进行土建施工；还有一座车站正在进行前期准备工作。14个区间中，13个已贯通并进入机电施工阶段，仅剩一个区间正在进行前期准备。出入段线也已顺利贯通，广钢新城车辆段正在进行机电系统施工。这些数据充分体现了十号线建设的快速推进和高效管理。
此次首通段全线电通的实现，是十号线建设过程中一个重要的节点，标志着该项目已进入收尾阶段。 顺利完成电通后，后续工作将集中在设备调试、系统联调等方面。 这需要各个施工单位通力合作，确保每个环节的精准无误，为最终的通车运行奠定坚实基础。
除了工程建设的顺利推进，十号线在运营方面也进行了充分的准备。 相关部门已经开始着手研究运营方案，并对人员进行培训，为正式运营做好充分准备。 这包括制定详细的运营计划，优化行车调度方案，以及加强安全管理等方面。 未来，十号线将采用先进的运营管理技术，确保安全、高效、舒适的乘客体验。
广州地铁十号线首通段全线电通的实现，不仅是广州地铁建设史上的一个重要里程碑，也为广州城市发展注入了新的活力。 这条线路的建成通车，将进一步完善广州市的轨道交通网络，改善市民的出行环境，促进城市经济社会发展。 我们期待十号线早日正式通车，为广州这座城市的繁荣发展贡献力量。 同时，也期待广州地铁在未来的建设中，继续保持高标准、高质量，为市民带来更加便捷、舒适的交通出行体验。
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