广州地铁十二号线浔峰岗至云溪公园段于近日实现电通，标志着该段线路建设取得重大进展，为后续运营奠定了坚实基础。此次电通并非简单的供电接通，而是包含了复杂的设备改造和环网建设，体现了广州地铁在工程建设上的精细化管理和高超的技术水平。
浔峰岗站和聚龙站分别与既有六号线和八号线换乘，这使得供电系统建设面临着巨大的挑战。由于要在运营中的地铁站进行设备改造和线路敷设，施工难度极大，时间窗口也十分有限。施工人员需要在保证既有线路安全运营的前提下，完成包括加装两面33千伏高压柜以及敷设超过6000米环网电缆和控制电缆等一系列复杂操作。为克服这些困难，广州地铁和中铁一局等施工单位精心制定了科学的施工方案，并投入了大量人力物力资源。他们将施工步骤细化到极致，将任务分解到个人，时间精确到分钟，以确保每个环节都得到严格把控，最终顺利完成了既有线路的改造工作，为按时送电提供了可靠保障。
此次送电工作也并非易事。供电系统接口众多，组织协调工作量巨大，工期节点异常紧迫。为此，项目组制定了周密的送电方案和应急预案，并成立了由调度组、送电小组、应急抢险组、安全防护组和后勤保障组等专业小组组成的送电指挥部，各小组分工明确，密切配合，确保了送电工作的顺利进行。在送电前，指挥部对送电范围、时间、条件、人员组织、计划、施工方案以及安全应急预案等进行了全面的核查，确保万无一失。在送电过程中，各小组人员按照预定计划，有序操作，最终一次性送电成功，展现了过硬的专业技能和团队协作能力。
除了浔峰岗至云溪公园段的电通，广州地铁十二号线其他段落的建设也进展顺利。目前，十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成88%，25座车站中有22座已封顶，24个区间中有21个已贯通。出入段线已贯通，5台盾构机仍在紧张掘进中。全线20座车站正在进行机电施工，大学城南停车场及相关轨行区已完成“三权”移交，槎头车辆段也正在进行机电施工及调试。 这些进展都表明广州地铁十二号线建设正稳步推进，预计将按计划完成建设目标，为广州市民提供更加便捷的轨道交通服务。 此次电通的成功，不仅是十二号线建设的里程碑，也为广州地铁今后的线路建设积累了宝贵的经验，为城市轨道交通发展提供了有力支撑。
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