广州地铁十三号线二期最近进展（2025年4月）
广州地铁十三号线二期（朝阳至鱼珠段）建设正稳步推进，预计今年内部分路段将实现通车。截至2025年4月，项目土建工程已完成90%，标志着工程建设进入冲刺阶段。
其中，备受关注的石牌南站建设取得重大进展。该站位于石牌西路与黄埔大道西交汇处，全长258.6米，采用分离岛式站台设计。1号站厅主体结构已于2024年5月封顶，近日2号站厅也顺利完成主体结构封顶。2号站厅基坑规模庞大，长73.2米，宽21.8米，最大开挖深度达36.35米，为地下四层结构，其顺利封顶体现了施工团队在复杂地质条件下高效组织施工的能力。 这标志着石牌南站主体工程基本完成，后续将进入机电安装和装修阶段。
另一个值得关注的进展是天鱼区间轨道铺设的顺利完成。该区间全长8.3公里，采用了国内首例地下线大断面梯形预制板连续铺轨技术，铺轨工程量占比高达90%。 这条区间线贯穿多种形式的隧道，包括圆形、矩形和马蹄形隧道，施工难度极高。然而，通过优化施工方案和提升施工效率，最终实现了铺轨效率提升50%的显著成果，为项目按期完成奠定了坚实的基础。最长约7公里的超长区间段的成功铺轨更是技术上的巨大突破，为未来类似项目的建设提供了宝贵的经验。
截至目前，十三号线二期23座车站中，已有1座车站的机电安装工程完工，另有18座车站正在进行机电安装，4座车站仍在进行土建施工。 全线区间隧道已全部贯通，这为后续的机电安装和系统调试工作创造了条件。
此外，项目配套设施建设也在有序推进。凰岗停车场及盖体正在进行土建和机电施工，鱼珠停车场已完成“三权”移交，为车辆停放和维护提供了保障。
十三号线二期工程的顺利推进，将有效缓解广州市东北部交通压力，方便市民出行。 项目团队正全力以赴，克服各种困难，力争早日实现项目通车目标，为市民提供更加便捷、舒适的轨道交通服务。 尤其值得期待的是，天鱼区间计划在今年内开通，届时将为沿线居民带来显著的交通便利。 未来，随着十三号线二期的全面开通，广州市的轨道交通网络将更加完善，市民的出行选择将更加丰富。 这不仅是城市交通建设的一大进步，更是城市发展的一个重要里程碑。 项目组将继续保持高效的工作状态，确保工程质量和进度，为广州市民奉献一个高质量的轨道交通项目。
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