在车站建设方面，8座车站中已有7座顺利完成“三权”移交，这代表着这些车站的建设主体、运营主体和维护主体已经明确，并开始各自职责范围内的准备工作。剩余的1座车站也正在紧锣密鼓地进行前期准备，争取早日进入全面建设阶段。值得一提的是，“三权”移交是地铁建设中的重要环节，标志着车站主体结构完工，并具备了后续设备安装和运营调试的条件。
区间隧道方面，全线9个区间中，已有8个区间实现贯通（不含广州火车站至广乐中间风井段）。隧道的贯通，意味着线路的主体骨架已经形成，后续的轨道铺设、供电系统安装等工作可以全面展开。尤其值得关注的是，乐嘉路至嘉禾望岗段的轨行区也已完成“三权”移交，这部分区段的各项准备工作正在加速推进。
尤其值得一提的是，自8月1日起，广州地铁十四号线二期（乐嘉路至嘉禾望岗）正式启动与十四号线一期“贯通跑图”试运行。这意味着十四号线一期和二期将模拟真实运营状态进行全线列车运行测试，对信号系统、供电系统、通信系统以及车辆运行的稳定性、可靠性进行全面检验。此次“贯通跑图”试运行是14号线二期进入开通筹备关键阶段的重要标志，也预示着市民乘坐14号线直达广州火车站的愿望即将实现。
受“贯通跑图”试运行影响，十四号线一期的运营时刻表也同步进行了调整，建议乘客出行前关注广州地铁官方发布的信息，以便合理安排行程。此次时刻表的调整是为了配合全线调试的需要，确保未来正式运营时能够提供更加安全、高效的服务。
14号线二期工程的建设，不仅将极大地便利沿线居民的出行，也将进一步完善广州市的轨道交通网络，提升城市整体的交通运输能力。广州火车站作为重要的交通枢纽，通过14号线的连接，将更好地发挥其集散功能，为旅客提供更加便捷的换乘服务。
目前，广州地铁正全力以赴，克服各种困难，加快推进14号线二期工程的各项工作，力争早日实现全线开通，让市民早日享受到更加便捷、舒适的地铁出行体验。同时，也呼吁广大市民积极配合地铁建设工作，共同为广州的交通发展贡献力量。
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