此次交付的十号线列车共计22列，均已陆续完成各项严格的调试和试验。这些列车采用“4动2拖”的6节编组B型车，最高时速可达80公里，能够充分满足线路运营的需求。车身外观以沉稳的灰色为底色，搭配灰蓝色与蓝色色带贯穿，整体设计简洁而富有现代感。据悉，为确保最佳运营状态，每辆列车在交付前都经历了多轮次的测试，包括牵引性能、制动系统、信号系统的精准对接等，力求在正式载客运营时达到最佳状态。
车厢内部，十号线列车同样注重乘客的舒适体验。内饰采用简约现代风格，配置了大尺寸动态地图及端部显示屏，方便乘客实时掌握列车运行信息。亚克力带和环形灯的巧妙运用，不仅提升了客室的美观性，更营造出温馨明亮的乘车环境。考虑到乘客在旅途中的需求，车厢座椅设计也经过优化，采用人体工学设计，保证乘坐的舒适度。此外，车厢内还配备了无障碍设施，充分考虑了特殊乘客群体的需求。
在技术层面，十号线列车更是亮点频频。车辆设计坚持自动化、标准化、智能化及绿色化理念，按照最高等级的全自动化(GOA4级)模式设计。这意味着列车具备完全自主运行的能力，无需人工干预即可完成启动、加速、减速、停车等一系列操作。同时，为确保运行安全，列车全面提升了冗余性、可靠性和自愈性，即使在突发情况下也能迅速做出反应，保障乘客安全。
值得一提的是，十号线列车还融入了多项最新的节能技术，如永磁牵引系统、变频空调、高频辅助逆变器等。这些技术的应用，不仅降低了列车的能耗，也更加符合绿色环保的理念。此外，列车还配置了智能运维系统，可以实时监测列车关键系统状态，实现全寿命周期智能运维，有效降低运维成本，提高运营效率。通过对列车运行数据的深度分析，可以提前发现潜在故障，并进行有针对性的维护，从而保障列车的安全稳定运行。
在完成列车调试和试验的基础上，广州地铁正紧锣密鼓地开展列车综合联调、运营演练等工作。综合联调是指将列车、信号、供电、通信等各个系统进行全面测试和优化，确保各系统之间能够协同工作。运营演练则是模拟实际运营场景，对列车运行、乘客上下车、应急处置等环节进行反复演练，以提高运营人员的应急处置能力。
广州地铁相关负责人表示，目前各项筹备工作正在有序推进，力争在年内实现十号线（西塱至广州大道中段）的顺利开通，为市民提供更加便捷、高效的出行选择。十号线的开通将进一步完善广州市的轨道交通网络，缓解交通压力，提升城市整体的交通运输能力。
（注：部分站名为车站公示名称，最终车站名称以市政府批准公布为准。）
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